4月10日上午，全國首列強(qiáng)風(fēng)通行試驗(yàn)列車在13級大風(fēng)中駛?cè)胩m新鐵路新疆百里風(fēng)區(qū)進(jìn)行破壞性試驗(yàn)，4個(gè)小時(shí)后試驗(yàn)任務(wù)圓滿完成。
    為提高列車通行能力，烏魯木齊鐵路局組織了這次列車強(qiáng)風(fēng)通行試驗(yàn)，以期通過試驗(yàn)證明客、貨運(yùn)列車能夠在更高風(fēng)力條件下安全通行。此次試驗(yàn)中列車經(jīng)歷的最大風(fēng)力為13級，而這列由八節(jié)普通客車車體組成的試驗(yàn)列車仍能夠以每小時(shí)60公里的速度安全向前行進(jìn)。烏魯木齊鐵路局副總工程師，試驗(yàn)副總指揮孫志民評價(jià)說：這次試驗(yàn)最大風(fēng)力客車已經(jīng)通過了38.4每秒米，也就是十三級風(fēng)，這給我們以后制定大風(fēng)行車辦法奠定了基礎(chǔ)。客、貨運(yùn)列車的通過能力進(jìn)一步加強(qiáng)，能夠提高鐵路部門的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
    列車進(jìn)入風(fēng)區(qū)，試驗(yàn)開始，工作人員在列車行進(jìn)時(shí)打開車窗玻璃，利用手持測風(fēng)儀測試風(fēng)力。十二級颶風(fēng)將列車吹得搖晃起來，就在這搖晃的車廂中，一個(gè)個(gè)新的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)隨之產(chǎn)生。同時(shí)，為了確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，在沿線各站的五個(gè)測風(fēng)點(diǎn)，試驗(yàn)人員冒著被大風(fēng)吹下路基的危險(xiǎn)，下車在路基間測試當(dāng)?shù)氐亩c(diǎn)風(fēng)力。試驗(yàn)結(jié)束后，烏魯木齊鐵路部門將繼續(xù)組織專家對獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并制定出科學(xué)的強(qiáng)風(fēng)條件下的安全行車措施。